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2022-03

液壓站的疊加閥結構是如何運行的

  以多缸液壓系統為例,當系統工作時,各缸之間產生的壓力干擾主要是由于工作過程中任何液壓缸從工作進給到快速下降,導致液壓站系統供油壓力突然下降,導致其他執行機構進給力不足,影響加工精度。但是在這樣的系統中,如果使用順序節流閥,當液壓站從工作進給到快速下降時,在換向閥轉換的瞬間,而在油路P和B連接之前,由于油路A壓力下降,順序節流閥的節流口提前關閉,保持高壓油源Pi壓力不變,從而不影響其他液壓缸的正常工作。   電動單向調速閥,復合功能疊加閥是在一個控制閥芯中實現兩種以上控制機能的液壓閥。順序節流閥,疊層式順序節流閥是由順序閥和節流閥組成的復合閥,具有順序閥和節流閥兩種功能。整體式結構,由閥體1件、閥芯2件、節流閥調整桿3件、順序閥彈簧4件組成。順序和節流閥共用一個閥芯,在順序閥芯的控制邊緣設置三角槽形節流口。節流口隨順序閥控制口的開啟和關閉而開啟和關閉,節流口的開啟和關閉取決于順序閥控制油路壓力A的大小。   液壓站當油路A的壓力大于順序閥的設定值時,節流口開啟;當油路A的壓力小于該值時,節流口關閉??梢栽诙嗷芈芳泄┯偷囊簤合到y中使用,解決各執行機構在工作時的壓力干擾問題。閥體9中的錐閥10與先導閥12用于回路作快速前進、工作進給、停止或再快速退回的工作循環中??爝M時,電磁鐵通電,先導閥12左移,將d腔與e腔切斷,接通e腔與f腔,錐閥彈簧腔b的油液經e腔、f腔與疊加閥回油路T接通而卸載。此時錐閥10在a腔液壓油作用下被打開,液壓油由Al經錐閥到A,使回路快進。工作進給時,電磁鐵斷電,先導閥復位,油路Al的液壓油經d、e腔到b腔,將錐閥閥口關閉。   液壓站閥門由板式連接的調速閥部分I、疊加閥主體部分I、板式結構的先導閥部分I等三部分組成。閥門整體結構為組合結構,調速閥部分I可采用普通單向調速閥的通用部件,通用性較高。主此時,由Al進入的液壓油只能經調速閥部分到A,使回路處于工作進給狀態。當回路轉為快退時,液壓油由A進入該閥,錐閥可自動打開,實現快速退回。   文章內容來源于洛陽貝德克流體技術有限公司官網:http://www.adonaibn.com

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2022-03

為什么液壓油缸能夠長時間同步運行

  液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓履行元件。它結構簡單、作業安穩。用它來實現往復運動時,可免除減速設備,并且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各機械的液壓體系中得到較廣應用。同步精度要取決于液壓馬達和油缸的加工精度以及負載的均勻性。由于加工差錯總是存在的,故同步差錯是不可規避的。   液壓油缸或者是選用比例閥的同步回路。這種同步回路是由帶內置位移傳感器的伺服油缸,或帶外置位移傳感器的一般油缸和比例閥組成,經過位移傳感器和比例閥構成的閉環操控實現準確的同步操控。兩個比例閥的操控信號,一個設為基準信號,另一個設為跟從信號。   選用等流量雙泵也能使得兩個液壓油缸實現同步,液壓伺服補償設備是由位置差錯檢測設備、反應設備和機液伺服閥組成。在與兩活塞桿鉸接的橫梁上裝兩個滾輪,經過繞在兩個滾輪上的鋼帶可以檢測出兩個液壓缸的位置差錯,并經過反應桿進行放大反應至操控伺服閥,然后操控給兩缸補償供油流量的大小。   內側泄露,包括缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄露?;钊麠U與密封蓋密封泄露的原因是:密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等,此刻應換一個新的密封件?;钊芊膺^量磨損的一個原因:速度操控閥調理不當,形成過高的背壓以及密封件裝置不當或液壓油污染。其次是裝置時有異物進入及密封材料質量欠好。其結果是動作緩慢、無力,嚴峻時還會形成活塞及液壓油缸缸筒的損壞,出現“拉缸”現象。解決辦法是調整速度操控閥,對照裝置說明應做需求的操作和改進。   液壓回路泄露,包括閥及液壓管路的泄露。檢修辦法是經過操縱換向閥檢查并解決液壓銜接管路的泄露。泵起動和起動后的檢查,用開開停停的辦法進行起動,重復幾回使油溫上升,油缸設備作業靈敏后,再進入正常作業。液壓油經溢流閥旁通回油箱,若溢流閥進入臟物卡住閥芯,使溢流閥常開,液壓油會經溢流閥旁通直接流回油箱,導致液壓油缸沒油進入。若負載過大,溢流閥的調理壓力雖已達較大額定值,但缸體仍得不到連續動作所需的推力而不動作。若調理壓力較低,則因壓力缺少達不到所需的推力,表現為推力不可,此刻應檢查并調整溢流閥。   文章內容來源于洛陽貝德克流體技術有限公司官網:http://www.adonaibn.com

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2022-02

液壓油缸的使用和維護標準介紹

  液壓油缸的使用是很廣泛的,今天就和大家說說它的使用和維護標準   一、基本要求   1、工作時油溫應在5°C至65°C之間,降低密封件加速老化的速度。   2、液壓油缸清潔,油液污染度指標應在標準19/16。   二、包裝、貯存與運輸   1、液壓缸貯存與運輸過程中應加相應包裝,油口結合面及活塞桿外露部分應加防護裝置。   2、貯存和運輸過程中應固定牢靠,減少磕碰。   3、起吊時應拴掛牢靠,以免摔碰。   三、液壓缸的拆裝   1、拆卸液壓缸前,應使液壓缸回路中的油壓降為零。   2、拆卸液壓油缸時要防止損壞液壓缸的零件。   3、由于液壓缸的具體結構不盡相同,拆卸的順序也不盡相同,要根據具體情況進行判斷。   4、在零件拆除檢查后,應將零件保存在較干凈的環境中,并加裝防止磕碰的隔離裝置,重新裝配前,應將零件清洗干凈。   四、工作環境的要求   1、在風雨環境中,液壓缸的外表應進行防銹處理。   2、在高溫環境下工作時,應在液壓缸周圍設置隔熱裝置。   3、在塵土較大的工作環境,應考慮在液壓油缸外部加裝防塵設施。 文章內容來源于液壓油缸廠家:http://www.adonaibn.com/

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2022-02

液壓缸日常檢修的重要性

  液壓缸廠家解釋,日常的運作過程中,液壓設備的疲勞總會存在的,因此運轉的過程中間需定時停下檢查、維護。其密封件常需經過保養、檢修、維護來增加油缸密封的自身使用壽命及密封件性能。   液壓支架油缸的活塞是規避液壓油內泄的主要元件,在檢查過程中可以按照正常的操作規范運轉機械,然后操作換向閥使活塞伸出到某位置,此時液壓支架油缸處于身上升狀態,拆開液壓缸回油管路的油口,觀察液壓油是否存在泄漏。如果發現有液壓油的泄漏現象,則需要檢查密封件的磨損情況以及活塞與活塞桿之間的密封圈是否完好。   其次,如果檢查結果表明密封件以及導向支承環存在不同程度的損壞,則應該根據原有密封件或者導向支承環結構形式,選用同種規格的材料進行制作并且更換,從而減少密封件與密封面的油膜厚度,不讓液壓支架油缸泄漏故障的再次發生。   大家要注意,密封件密封不好可造成油液泄漏,從而使得機構運動不穩定,減少容積效率,污染環境,嚴重時會建立不起壓力,系統不能工作。因此,在日常生活中經常對液壓缸的密封件進行檢查與維修是需要的。   機械液壓缸結構簡單,用它來實現往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各機械的液壓系統中獲得較廣應用。正是因為如此,廠家應該選擇一些可以抗銹的液壓缸來進行使用。 文章內容來源于液壓缸廠家:http://www.adonaibn.com/

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2022-02

液壓系統清洗的意義

  從使用的角度看,液壓系統正常工作的條件是系統內部必須清潔。在新的設備運行之前,或一臺設備經過大修之后,系統遭到污染是不可避免的,在軟管、管道和管接頭的安裝過程中都有可能將污染物帶入系統。即使新的油液也會含有一些令人意想不到的污染物。必須采取措施盡快將污染物濾出,否則在設備投入運行后不久就有可能發生故障,而且早期發生的故障往往都很嚴重,有些元件例如泵、馬達有可能會遭到致命性的損壞。   沖洗的目的就是消除或較大限度地減少設備的早期故障。沖洗的目標是提高油液的清潔度,使系統油液的清潔度保持在系統內關鍵液壓元件的污染耐受度內,以保證液壓系統的工作可靠性和元件的使用壽命。我們建議大家采用循環沖洗。循環沖洗一般分為液壓泵站到控制閥架主管道的沖洗和控制閥架到油缸和油馬達支管道的沖洗。按照管道沖洗精度要求又分為中間管道的粗沖洗和所有管道的精沖洗。液壓泵站到控架主管道的沖洗連接回路較為簡單,只需要在主管道的尾端將連接起來。   液壓系統沖洗,可以按如下步驟進行:   在未安裝敏感元件(如伺服閥等)之前,將管道及對污染物不敏感元件先裝配起來,并將管子端部密封嚴實。   用跨接線代替敏感元件,將液壓回路連接起來,并充液加壓,進行沖洗,達到規定的清潔度為止。   選擇的沖洗回路應跳過敏感元件,并盡可能減少流動阻力。沖洗時應避免臟油通過已經沖洗干凈的管道,對于較復雜的系統,可選擇回路先從支路沖洗到主管道,然后將支路與主管道隔開,再沖洗主管道,在沖洗回路的回油路上,給液壓系統裝設濾油器或濾網,沖洗初期由于雜質較多,一般采用80目濾網,沖洗后期改用150目以上的濾網。   為了提高沖洗效果,在沖洗過程中的液壓泵以間歇運動為佳,其間歇時間一般為10~30分鐘,可在這一間歇時間內檢測沖洗效果。在沖洗過程中,為了有利于管內壁上的附著物脫落,可以用木棒或橡皮錘等非金屬錘輕輕敲擊管道,可連續或間歇地敲擊。   沖洗介質的選用通常是實際使用的液壓油或試車油。避免使用酒精、蒸氣等,以防腐蝕液壓元件、管道、油箱及密封件等。   沖洗液的用量一般以液壓系統的油箱工作容量地60%~70%為宜,沖洗時間不要太長,一般為2~4小時,在特殊情況下不超過10小時。沖洗效果以回路過濾網上無污染雜質為標準。沖洗后的液壓油需要經過質量檢測才能確定能否繼續使用。 文章內容來源于液壓系統生產廠家:http://www.adonaibn.com/

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2022-02

使用液壓缸時要注意什么

  使用液壓缸時要注意什么?液壓油缸廠家給介紹一下,希望幫助各位朋友能更好的使用液壓油缸。通過介紹液壓油缸拆卸、設備檢測等幾個方面詳細介紹一下。   為了使用過程中更好的發揮使用效果,那么本設備一旦不使用,必須做好相關的維護工作。在使用的過程中還要注意方方面面的事情,只有掌握好這些方面,才能保證整個設備更好的使用。   1.依次拆卸   如果液壓缸在一個地方長期不使用,則需要將其拆下。由于各種液壓油缸的結構或尺寸不一樣,因此拆卸順序或多或少會有所不同。一般情況下,應將所有油缸內的油全部放好,然后才能給油全部氣缸蓋往下拉,取下活塞或活塞桿,這一步應該在***后。   在拆卸液壓缸蓋的一些內部環節時必須使用專用工具,禁止使用其他一些東西,在實際拆卸過程中,不允許用錘子或硬撬拆卸。   2、設備前仔細檢查各部件   即使要拆卸,拆卸后的密封圈和防塵圈也應更換新的。安裝時注意安裝方向,以免因安裝方向相反而漏油。   因為液壓缸就是一個特殊的裝備,要想讓裝備更好的發揮出效果,那么無論是使用中還是使用后,即使是要拆機,也要掌握各個方面的注意事項。 文章內容來源于液壓缸生產廠家:http://www.adonaibn.com/

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2022-02

液壓油缸故障率降低的有效措施有哪些

  液壓油缸故障率降低的有效措施有哪些?為了降低它的故障率,首先了解液壓密封的幾種狀態。未安裝密封件時,有四種尺寸,即密封件根部的內徑,根部的外徑,唇部的內徑和唇部的外徑。   當將密封件安裝在凹槽中但不起作用時,凹槽的尺寸不變,但是密封件的尺寸已更改。四種尺寸是密封根部的外徑,而外唇緣的直徑同時變為凹槽的外徑。   內唇直徑是活塞桿的直徑,根部的內徑是密封件和活塞桿之間的間隙,加上活塞桿的直徑。   液壓油缸這一產品的了解,我們還應繼續進行下去才行,因為雖然大家對它有了解,但是還沒有達到***細致這一要求,因此還存在不少漏洞及需要補充的地方,因此對我們來講,就是還有學習的空間。   多年來***生產銷售:液壓油缸,冶金油缸,拉桿油缸,臥式重型阻擋器等,高杰自動化實力雄厚,重信用、守合同、保證產品質量,以多品種經營特色和薄利多銷的原則,贏得了廣大客戶的信任。   當液壓油缸開始工作時,密封件的工作狀態如下:內唇和外唇靠近內壁,外壁略微向后移動。   密封的根部向后擠壓。隨著壓力增加,液壓油在密封件上的作用力也增加,并且密封件的整體變形也增加。當工作循環完成并且油缸壓力降低時,密封恢復到其原始狀態。反復變形,反復恢復,直到失去密封唇,密封件才不被破壞。   其次,使液壓油缸凹槽的尺寸公差,與密封件相匹配。往復運動密封的形式很多,常見的有L形,U形,V形和Y形,它們的形狀大多是唇形密封。往復式唇密封件廣泛用于液壓系統的往復缸中。增加而增加。當油缸返回時,壓力下降,接觸面積和接觸力減小,并且密封性能下降。 文章內容來源于液壓油缸生產廠家:http://www.adonaibn.com/

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2022-02

液壓系統污染控制及過濾器選擇注意事項

  液壓系統的故障80%以上是由油液污染引起的,控制油液污染可以延長液壓元件和液壓油的使用壽命,保證系統連續可靠運轉對系統油液的污染控制主要有兩種措施:一是防止污染物侵入系統,二是油液的過濾凈化。   防止污染物侵入系統。相當防止病從口入。設計密封良好的油箱,選用過濾性能良好空氣濾清器,安裝系統時注意清除元件及管路雜質,油缸采用良好防塵密封,注入系統的新油經過嚴格過濾,這些是防止污染物侵入系統的措施。   液壓系統油液的過濾凈化,就是對管路過濾器和回油過濾器完成油液過濾凈化,選用過濾器要注意以下幾點:   1、吸油口過濾器應該選用過濾精度低,通流能力大的過濾器,流通能力差的吸油過濾器容易造成空穴,吸油過濾器用于阻擋大顆粒污染物進入液壓泵.,防止懸浮于油液的氣泡進入系統。柱塞泵一般不要用吸油過濾器,原因略。   2、管路過濾器一般安裝在比較重要的元件上游,過濾精度要高于元件摩擦副配合間隙,伺服系統管路過濾器不要用旁路單向閥,濾芯耐壓力要高。   3、回油過濾器耐壓低,在活塞桿較粗的系統,流過過濾器的流量要大于泵流量,選用過濾器流量要注意,過濾器流量要大于泵流量與油缸活塞前后腔面積比的乘積。   4、過濾器流量的選擇:適當加大液壓系統的過濾器流量會延長過濾器壽命。   5、過濾器精度的選擇:在選擇系統的主要過濾器,例如管路過濾器精度時,過濾器應該能夠清除液壓元件運動副動態油膜厚度的顆粒,因為這種尺寸的顆粒一旦進入到運動副的間隙內,將引起元件表面磨損,并使間隙增大,從而使尺寸較大的顆粒進入間隙,引趣進一步的磨損,造成嚴重磨損的“鏈式反應”,“鏈式反應”有點像傳銷一樣,能快速導致元件的失效。   以上介紹液壓系統污染控制主要是針對固體顆粒,系統污染源還包括水和空氣,危害同樣不可忽視??傊?,系統的設計、制造、安裝、使用和維護的整個過程都要重視系統污染的控制。 文章內容來源于液壓系統生產廠家:http://www.adonaibn.com/

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2022-02

異物進入液壓油缸的幾種現象要怎么處理呢

  異物進入液壓油缸的幾種現象要怎么處理呢?今天,小編就和大家介紹下。   一、在對液壓油缸進行清洗的時候不注意導致,當管路在安裝結束之后,再次對其進行清洗的時候,不應該再次的通過缸體,應該在缸體油口前安裝管路,不然的話,管路中的異物則會直接的進入到缸內,進入之后,再想清除困難,從而轉變成缸體內部在將異物進行輸送了。還有是在清洗的過程中,還需要將管路中的異物取出。   二、對管子進行加工過程產生的切屑,管子在進行定尺和加工之后,在對兩端的毛刺進行去除操作的時候,不應該將毛刺遺留,或者是在對焊接的管路進行操作的時候,不應該進行鋼管放置在周圍,因為比較容易導致焊接的異物混入進去,所以,如果需要將管子放置在周圍的話,液壓油缸廠家建議應該將管口直接的封住,還有是管材應該堆放在無塵的工作臺面上。   三、進行密封的時候帶入液壓油缸中,為簡單的密封性材料,我們在對其進行安裝和檢驗的時候,經過會使用到線形、密封帶等不同的纏繞方式,因此密封帶會被切斷使用,隨之則會直接進入到缸內,而且線形的密封件會對繞接造成影響,嚴重的話還會導致的單向閥在動作上不靈活。 文章內容來源于液壓油缸廠家:http://www.adonaibn.com/

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2022-02

液壓系統的形式及評價

  液壓元件逐步實現了標準化、系列化、化,其規格、品種、質量、性能都有了很大提高,尤其是采用電子技術、伺服技術等新技術新工藝后,液壓系統的質量得到了顯著的提高,其在國民經濟及軍事工業中發揮了重大作用。從不同的角度出發,可以把系統分成不同的形式。   (1)按油液的循環方式,液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油,油經各種控制閥后,驅動液壓執行元件,回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單,可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用,但因油液常與空氣接觸,使空氣易于滲入系統,導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大,油泵自吸性能好。閉式系統中,液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連,工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊,與空氣接觸機會少,空氣不易滲入系統,故傳動較平穩。工作機構的變速和換向靠調節泵或馬達的變量機構實現,避免了開式系統換向過程中所出現的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統較開式系統復雜,因無油箱,油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏,通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于單桿雙作用油缸大小腔流量不等,在工作過程中會使功率利用下降,所以閉式系統中的執行元件一般為液壓馬達。   (2)按系統中液壓泵的數目,可分為單泵,雙泵和多泵液壓系統。   (3)按所用液壓泵形式的不同,可分為定量泵系統和變量泵系統。變量泵的優點是在調節范圍之內,可以充分利用發動機的功率,但其結構和制造工藝復雜,成本高,可分為手動變量、盡可能控變量、伺服變量、壓力補償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。   (4)按向執行元件供油方式的不同,可分為串聯和并聯液壓系統。串聯系統中,上一個執行元件的回油即為下一個執行元件的進油,每通過一個執行元件壓力就要降低一次。在串聯系統中,當主泵向多路閥控制的各執行元件供油時,只要液壓泵的出口壓力足夠,便可以實現各執行元件的運動的復合。但由于執行元件的壓力是疊加的,所以克服外載能力將隨執行元件數量的增加而降低。   全液壓傳動機械性能的優劣,主要取決于系統性能的好壞,包括所用元件質量優劣,基本回路是否恰當等。系統性能的好壞,除滿足使用功能要求外,應從系統的效率、功率利用、調速范圍和微調特性、振動和噪聲以及系統的安裝和調試是否方便可靠等方面進行。   現代工程機械幾乎都采用了液壓系統,并且與電子系統、計算機控制技術結合,成為現代工程機械的重要組成部分。 文章內容來源于液壓系統生產廠家:http://www.adonaibn.com/

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